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Ciao a tutti e grazie Steve May per i complimenti che naturalmente ricambio. La tavola è davvero eccezionale e non lo dico per partito preso. Ciò che stupisce è l'attitudine boliniera unita ad una fluidità di planata davvero notevole. Inutile dire che rispetto ad una classica tavola direzionale race qui ci muoviamo su un terreno completamente diverso. Un twin tip come la Flydoor XL consente infatti al rider di uscire in condizioni assolutamente limite e nel contempo di saltare e roteare senza problemi, naturalmente a patto di avere la giusta ala. Proprio questo aspetto provenendo dalla Flydoor L mi ha sorpreso non poco nel senso che le dimensioni maggiori rispetto alla sorellina non si avvertono in manovra. Naturalmente non parlo di freestyle puro ma di capacità di "trickettare" a livello umano e non extraterrestre. Infine un accenno al monoconcavo di carena: rende la navigazione nel chop davvero confortevole e rispetto alle Door del 2009 limitando in modo significativo il fenomeno dello spray negli occhi.
Aloha and Godspeed

PS: qualche altra immagine....questa volta in soggettiva (l'ala è sempre il Flysurfer Speed 3 19 DLX)

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Ciao a tutti. Caro Mario quello che hai letto è al massimo un preview e per il test completo ci vorrà un pò di tempo. Detto ciò e passando allo Speed 3 19 DLX devo amemttere che ormai viaggio con il depower tutto tirato anche e soprattutto in condizioni ULW dove a mio modesto avviso l'ala rende maggiormente in termini di tiro. Alcuni kiters hanno rimosso le prolunghe dalle linee ma io mi trovo bene con esse, quantomeno perchè molto spesso vado a pescare più in alto aria pulita. Sì. è vero, l'ala risulta meno veloce ma per me con questo set up si adatta alla perfezione alle condizioni ULW nelle quali spesso lo uso. Passando alla Flydoor XL presumo che tu non abbia provato le Flyboards 2009 e 2010. Si tratta di tavole davvero manovrabili, anche nei modelli grandi il cui feeling risulta ben differente rispetto ai modelli del 2008. Il monoconcavo in carena rende la planata sul chop molto dolce ed anche gli atterraggi risultano piuttosto morbidi. L'importante è staccare decisi con il giusto timing ma dando tempo al bordo della tavola di rilasciare la pressione e solevvarsi sfruttando l'effetto molla delle gambe, dalla compressione alla distensione. Importantissimo in alcune manovre portare la tavola sotto il sedere e verso il vento per coordinarsi maggiormente durante la fase aerea. Un salutone buon divertimento e se cerchi un tavolone per divertirti...beh, la L o la Xl fanno al caso tuo. Garantito.
Aloha and Godspeed

Ciao a tutti. Caro Mario rispondo solo ora poichè di questo difficile periodo voglio conservare solo i ricordi connessi alla pratica acquatica degli sport che amo e non altro, inclusa la mia presenza attiva sul web. Ma ciò che scrivi mi intriga parecchio e così eccomi qui. Innanzi tutto sono felice per la scelta che hai fatto, non te ne pentirai. Della Flydoor XL 2010 pubblicherò presto il test completo, ormai ho collezionato un sufficiente numero di session per mettere ben a fuoco il prodotto il cui giudizio è assolutamente lusinghiero. Venendo ai tricks che con uno Speed (2 o 3) 19 puoi fare in condizioni di vento leggero li suddividerei in due tipi: con inversione e senza. Quelli con inversione dell'ala sono tricks basici quali back e front 180 inverted e a partire dai 10 nodi 540 from switch to inverted. I primi sono piuttosto semplici. Si tratta di ruotare in back o front durante il cambio di direzione dell'ala. Per fare questo e dare tempo al grosso foil di ruotare in sinergia con il rider si può aggiungere quello che definisco un kite loop di appoggio. In pratica dopo aver completato la rotazione ci si troverà magicamente con le linee ripristinate, naturalmente a seconda che si ruoti in back o front si dovrà loopare l'ala posteriormente o frontalmente. Questi inverted tricks richiedono decisione. Staccare un grosso twin tip dall'acqua usando un grande foil è un frangente nel quale il rider deve necessariamente contare su movimenti come dicevo decisi e soprattutto giocare di anticipo! Poi, sempre in inversione, si può saltare più o meno alti con grab di tavola e....se si è temerari in board off. Passando ai tricks senza inversione il principe è senz'altro il railey. Basta comprimere piegandosi le gambe e la schiena e rilasciarle dopo aver "poppato" la tavola. Questo trick è davvero stiloso quando si riesce a portare la tavola dietro la nuca. Altra manovrina in potenza è il back flip: poppare la tavola e porre il mento sulla spalla anteriore....voilà si ruota 360 gradi in back e si atterra in planata. Il front flip è più tecnico poichè occorre più spazio per girare, questa volta il mento va posto sulla spalla posteriore. Inutile dire che glia tterraggi di tutti i trick power e di whip possono essere effettuati in blind. Il panorama comunque è sconfinato ma per il momento penso che possa bastare. Un salutone.
Aloha and Godspeed

Ciao a tutti ed un salutone Redmaster. Lo scorso anno possedevo la Flydoor L e devo dire che quanto da te indicato non mi risulta, nel senso che la posizione dei piedi nelle straps mi pareva corretta così come, d'altro canto, avviene con la XL del 2010. Ciò è dovuto anche alla possibilità di montare il complesso straps pads con molteplici opzioni grazie ai tasselli disponibili. Io da subito ho trovato la mia stance preferita. Per quanto attiene alle differenze tra la 2009 e la 2010 mi risulta che tranne il precitato complesso pads straps, migliorato in alcuni dettagli, le tavole siano pressochè identiche. Parlando delle prestazioni c'è da dire che usando una tavola simile con una grande ala a cassoni tipo lo Speed 3 19 basta davvero pochissimo vento per uscire. Oggi mi sono tolto per l'ennesima volta la soddisfazione di provare in alternativa con quest'ala una moderna tavola race, la North LTD del 2010 con set di pinne più lunghe. Ebbene la Flydoor XL rende con il tiro del foil meglio della tavola race ed il motivo è semplicissimo: mentre la North LTD preferisce viaggiare piatta e veloce per sfruttare le lunghe pinne la Flydoor XL si oppone al possente tiro dello Speed 3 19 DLX con tutto il lunghissimo bordo ma in virtù del monoconcabo di carena e della larghezza crea subito portanza navigando e stringendo anche a bassissima velocità. Ed è proprio a bassissima velocità che la tavola race soffre poichè il drag delle lunghe pinne crea non pochi problemi di portanza.Naturalmente parlo di condizioni minimali dove al momento i Flysurfer Speed 19 non hanno alternative. Ma il bello è che la XL si accoppia mirabilmente anche ad ali pump tanto che lasciandola in spiaggia come back up quando tutti gli altri con tavole normali hanno finito la session il rider può continuare tranquillamente a navigare stringere e trickettare in allegria. Io la ho usata così rimanendo in acqua da solo con mare mosso usando un'ala non propriamente potente come il Naish Torch 12 2010 di un mio amico. A breve il test completo di questo splendido prodotto. Un salutone.
Aloha and Godspeed

Ciao Red, lo stance si può regolare così come l'inclinazione dei pad. Ci sono 3 fori sulla tavola e nei pad...non saprei spiegartelo a parole ma se le sviti lo capisci subito. Io ho la L e tengo lo stance medio e i pad "a papera" inclinati verso l'esterno (poppa o prua, insomma). La XL così come la L tra 2009 e 2010 non cambiano, solo le grafiche e i colori. La XL sovrapposta alla L sembra abbia solo i tip più larghi e ampi..come se avessero "rifilato" qualche cm in meno la XL..
E' una facile tavolona estiva, per me, bolina di brutto, è veloce di lasco, abbastanza "slidosa" se vuoi (appiattendola), morbidissima e con la dovuta tecnica plana sul chop molto confortevolmente senza impuntamenti ne acqua in faccia. Coi pump medi..estende il range in basso..anche se molti ti guardano strano.. con sto tavolone e la 12!

ciao ragazzi grazie per la risp, domani smonto le strap e controllo se ci sono altre possibilità, attualmente la uso con il cult 2010 misura 15 e il tutto è molto performante sempre però mai quanto i cassoni nel ULW...
ciao a tutti

Ciao a tutti. Nella sezione test ho pubblicato il review della tavola.
Aloha and Godspeed

Ciao Carvader, mi sono letto tutti i tuoi test e devo dire interessantissimi ed esaustivi, grazie.
Io ho iniziato da poco, e sono alle partenze, e ho provato grazie ad un amico, la Spleene Door 60 e devo dire che aiuta non poco un neofita come mè.
Le mie misure sono 1,78 x 82kg e come ala ho un Takoon Furia ltd 2010 da 13mq.
Tu cosa consiglieresti ? Cerco un'indicazione per una seconda tavola per utilizzarla ora per imparare bene le partenze e le prime boline, e magari in futuro quando il vento scarseggia e mi permetterebbe di farmi qualche bordo in più. Solitamente esco sul litorale nord di Roma.
Grazie in anticipo.
M.

Grazie 1000, ho visto il video è pazzesco pensare che con 5 nodi si riesca comunque a fare kite !!! Ovvio che poi come ogni cosa ognuno la pensi come vuole... Per un principiante come mè, anche fare qualche uscita in più non ha prezzo.... e come dice la pubblicità x tutto il resto c'è ..... Quando avrò messo da parte un pò di € mi prenderò una vela SLW e vengo a Latina ad imparare da tè !!!!
Grazie ancora.